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奔驰迷你smart报价
导语：奔驰迷你smart报价，两款迷你车型梅赛德斯—奔驰迷你smart吸引住。记者巡馆发现，这款迷你车型可算是今年车展上个头最小的车型。不过，这款车虽然“迷你”，但价格不低，起步价为11.5万元，最高配置售价在22.5万元左右。市场参考价：12.50-23.50万元评分：4.40 变速箱：双离合 固定齿比车型：两厢 发动机：0.9T 1.0L
奔驰迷你smart报价
观展的市民一进入展会豪华馆内，立即会被展馆右侧的两款迷你车型梅赛德斯—奔驰迷你smart吸引住。记者巡馆发现，这款迷你车型可算是今年车展上个头最小的车型。不过，这款车虽然“迷你”，但价格不低，起步价为11.5万元，最高配置售价在22.5万元左右。
奔驰迷你smart多少钱啊?奔驰迷你smart报价
奔驰迷你smart的车身设计充满动感而现代的设计元素。前格栅好像微笑的嘴，花生装的前大灯如犀利有神的双眼，这令smart前脸造型犹如一张可人的笑脸，格外活泼而讨喜。原本让人郁闷的车身下沿的黑色包围也终于被取消了，转而对应了同车身颜色一样设计，这样外观方面要比老款smart更加协调一些。
也许在大多数人眼里，奔驰迷你smart绝对是一款空间小得可怜的车型，但这是相对的。smart仅有两个座位，在日常的使用便利性上的确没有其他一些四门四座的车型来得实惠，但两座的设计是把双刃剑，舍弃了后排座椅的smart腾出了更为广阔的空间给予前排座椅，这样也使得坐在前排的驾驶员和乘客不会为脚部和腿部空间抱怨。
0°180°厂商指导价： 12.50~22.80万经销商报价： 12.50~22.80万厂商：smart
级别：微型车质保：3年不限公里
保养间隔：5000km油耗： 4.4~5.1(官方) / 4.4~4.6(工信部)
燃料类型： 97#
市场参考价：12.50-23.50万元
评分：4.40 变速箱：双离合 固定齿比
车型：两厢 发动机：0.9T 1.0L
奔驰smart在2015年推出了新款，全新smart fortwo不论从外观还是到内在配置，都有了质的飞跃。其中全新smart fortwo 有两款，全新 smart fortwo 52千瓦灵动版 和全新 smart fortwo 52千瓦激情版，这两款的价格在130000RMB 左右。在同级别车中算是性价比比较高的，毕竟是奔驰的同门，有奔驰强大的基因，纯进口，后置后驱三门掀背，除了保时捷911就是smart了，才十几万出头就能体验奔驰的品质!
车迷你，价格更迷你!花公交车的钱却能坐上比奔驰Smart更洋气的车
2015-08-17 杭州潮生活(商盟百科网chnore.com)
潮人说
杭州能叫“迷你型”电动车啦!8月18-19日，上班只需1元钱~~赶快来让这个萌萌的迷你型“小滴”来接驾吧!
文明社会，一切都是“由大变小”之过程。世界上第一台电脑占地250平米，如今也只有笔记本大小;手机由之前的板砖大哥大，现在也变为手掌般形状;汽车也是如此，由庞大的柴油汽车变为两座的小型电动车。这不，滴滴快车联手时空电动，在杭州推出了“迷你型”电动车，在呼叫滴滴快车时，便可以选择迷你型，来让这个萌萌的迷你型“小滴”来接驾。
当然mini的不单单是车的外形，更是快车的价格!乘坐迷你型快车，将比普通型快车更省钱，“小滴”的价格仅为0.99元/公里，0.3元/分钟，相当于杭州当地滴滴快车价格的8折。
最重要的是，
在8月17日-19日，使用“小滴”的乘客可以享受到
“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格，最低一元起。
也就是说，这三天，在杭州只要呼叫“小滴”，去哪都是一块钱!一块钱!一块钱!(重要的事情说三遍)。
此次活动的电动车“小滴”由时空电动提供，除了司机外还可乘坐一人，最高时速可达80km/小时，续航更是能达到260公里。坐上这样的萌物“小滴”去上班、聚会、外出，除了节能环保外，更有一种萌萌哒的感觉有木有!
其实在很多出行场景当中，很大一部分时间是乘客一人出行。这种细分的迷你车型能够更好的解决乘客的出行问题，并且节能环保又高效。
此次一块钱搭乘迷你“小滴”的时间是在8月17日-19日，特意选在了七夕前哦，因为实在不希望，8月20日，你还是一个人出行~打开滴滴打车APP，一键呼叫“小滴”吧!
这里有妹子、奖金
这辆媲美奔驰Smart的“迷你小吉普”真有辣么好?连法医都要开着它去办案!
原创 2016-11-04 车网互联BMC 车网互联
最近，小编和众多迷妹一样，刷起了时下大火的网络剧《法医秦明》。
其实，一开始我是拒绝的!(商盟百科网chnore.com)
为什么捏?
先放几张图给你们感受一下
故事发生在龙番市刑警队
一天，警方接到报案并抓住了一个卖地沟油的，在后续盘问和证据搜查时，小警察意外在油桶里捞出了一个大大大大大“鸡爪子”，心说：“这辈子也没见过长成这样的鸡爪儿。”于是，自带光环的男一号秦明就出现了。他的工作就是帮警察查清这鸡爪子来自何方。
最后，得出一结论——“这不是鸡爪子，而是人爪子”。
根据普遍规律，如果男主高贵冷艳，身边必有逗逼一二。于是，老也不干正事儿的警察队长林涛，和有“人形警犬”之称的法医助里李大宝出场了(为什么说这是一部良心犯罪剧呢?因为大宝承包了整部剧中所有警犬该干的工作)。
在之后的深入调查中，他们陆续在下水道里发现了剩下的骨头，在死者家中发现了“肉锅”和肉皮..
看到这里，小编默默放下了碗里的大盘鸡…
然鹅，小编认为，这部剧除了让我们深入了解法医这一行业，更是无心插柳的让“迷你小吉普”又火了一把!!
没错儿，就是李大宝出场时开的那辆高颜值的小车，一出场就已经在各位迷妹心里种下了一片草原：
小巧、省地，给劲儿就走、无技术门槛...难怪大宝出去办案都要带上它
等会儿，别高兴的太早….这不是马路上老大爷经常开的低速电动车吗?
低速电动车，也就是我们常说的“老年电动代步车”，所使用的能源主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。严格来说，老年代步车是由医疗器械类的电动轮椅车演变而来的升级产品，其车速也参考了电动轮椅车，需控制在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内。
# 翻开低速电动车在中国的发展状况，
也是辉煌而gian尬的 #
自2012年从外国引入，一批远看像SMART，近看像“摩的”的小车开始在路上风靡起来：它们体积小巧、开起来速度不快，驾驶者中老年人居多，座位有主驾和副驾，既有方向盘控制方向，也有制动系统，尾部还有后备箱。他们能接送孩子，能买菜扛面，在川流不息的车海中形成了一道亮丽的风景。(商盟百科网chnore.com)
随着低速电动车的不断涌入，其带来的道路交通安全隐患也随之突显。
主要体现在：
安全隐患大
目前公路上的所谓的“低速电动车”，非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆混淆其中，造成车辆超重、超高、超长。
“超重车针对2轮电动车的车身重量限制在40公斤之内;超高的车针对增加雨棚、或像轿车一样加装全封闭外壳);超长的车则指非法增加座椅
另一方面，目前路面上许多“低速电动车”经过动力改装后，时速可达每小时40到50公里的速度，远远超过了“低速电动车”的定义范畴。
由于这类低速电动车很多出自无资质的小厂或私人改装，为了追求利益最大化，往往会牺牲产品质量，造成安全隐含重重：如刹车构件单薄，易损坏;内部线路劣质粗糙凌乱，容易自燃;车身重而底盘高，高速行驶时易发生重心不稳而翻车等。
《骑着骑着,老年代步车自燃了》
《吉普撞翻老年代步车 车主被“困”》
扰乱正常的道路交通秩序
因为低速电动车体积小巧，在停车位紧张、早晚高峰异常拥堵的今天，有地儿就停、有缝儿就钻成了低速电动车的新“优势”，这也让许多正规私家车车主甚是“羡慕”，因为他们不知道什么时候就会突然有一辆“小吉普”从后面窜了出来，也不确定下班回家后自己的车能否在低速电动车的“夹缝”中顺利开过。
有数据显示，2015年仅绵阳城区一年就有268起老年代步车事故，其中超4成负全责，事故原因中有近1/3由随意变道引发。
数据来源于：成都商报
扰乱正常的道路交通秩序
目前，没有相关规定对低速电动车是否归为机动车这一问题进行探讨，唯一可以肯定的是，现有低速电动车从车速和功能上看已经超过了非机动车的定义范畴。很多车主甚至将低速电动车视为“微缩版的汽车”，而又无需考取驾照，也不用给车上车险，省去了很多麻烦。
一些地区主管部门认为：这类低速电动车不在国家发改委所颁布的《道路机动车辆生产企业及产品公告目录》中，因此无法获得生产销售、注册入户等资格，就不能上路，“最多只能算是“内场车”。(商盟百科网chnore.com)
同样的，无照行驶也给非法运营以可乘之机，造成客运市场混乱。很多不具营运资格的车辆簇拥在车站、超市等周边地区，一旦发生交通事故，车辆及驾驶员信息无从查起，给后续责任划分和治理带来了很大难度。
《老年代步车非法营运 10元路费要了60元》
《危险的老年代步车：老年代步车肇事 撞人拖行后逃逸》
#我知道开这种车挺危险的，
可是还有别的办法吗?#
至2016年，我国低速电动车市场容量保守估计超过1000万辆，市场规模超2000亿元，可以说市场潜在空间巨大。但就目前我国低速电动车的制造技术来看，光看讨巧的模样和图方便显然是不行的。虽然低速电动车满足了一部分人的出行需求，已是大势所趋，但眼下仍需给它一张合法的“身份证”。
一方面，是完善对低速电动车产品的定义和技术标准，规范化生产。另一方面，则需要进一步完善相关道路安全法规，明确路权。
# “夹缝生存”的低速电动
迎来新转机 #
近期，国家标准化管理委员会下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知，我们所一直期待的低速电动车技术条件此次也被列入其中。通知中提到，四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。
这意味着低速电动车这一出行方式在我国获得了认可和鼓励，并且从技术层面将得到国家的规范化管理。或许有一天，我们会在“低速电动汽车合法化”道路上多一种安全的出行方式，“开小吉普”出门，也就指日可待啦。
奔驰迷你smart报价
